- 2018/09/28
- 401中古車から新車の時代を迎えたヤンゴンの新たなビジネスチャンス～ITIミャンマー研究会現地出張報告（７）～大木博巳 （一財）国際貿易投資研究所 研究主幹
- 2018/09/26
- 400変貌するヤンゴン中心部～ITIミャンマー研究会現地出張報告（６）～藤村学 （一財）国際貿易投資研究所 客員研究員
- 2018/09/25
- 399ティラワSEZの現状と課題～ITIミャンマー研究会現地出張報告（5）～春日尚雄 都留文科大学 教授
- 2018/09/25
- 398ヒトの流れはミャワディからメーソットへ～ITIミャンマー研究会現地出張報告（4）～大木博巳 （一財）国際貿易投資研究所 研究主幹
- 2018/09/21
- 397強気のトランプ大統領、次の焦点はアップルのサプライチェーン～第3弾の対中輸入追加関税措置の影響～（訂正）大木博巳 （一財）国際貿易投資研究所 研究主幹
- 2018/09/20
- 396中国側からみた東方経済フォーラムの意義江原規由 （一財）国際貿易投資研究所 研究主幹
- 2018/09/19
- 395ミャワディからヤンゴンまで、東西回廊ミッシング・リンクの現状～ITIミャンマー研究会現地出張報告（3）～藤村学 （一財）国際貿易投資研究所 客員研究員
- 2018/09/13
- 394電子商取引協定、サービス貿易協定の交渉などで前進－第50回ASEAN経済大臣会議の成果－石川幸一 亜細亜大学アジア研究所 教授
- 2018/09/12
- 393何故マレーシアで政権交代が起きたのか（５）～多民族国家、マレーシアはどこへ向かう～小野沢純 （一財）国際貿易投資研究所 客員研究員
- 2018/09/12
- 392イタリア右派・ポピュリズム連立政権に大きな痛手となった高架橋崩落事故新井俊三 （一財）国際貿易投資研究所 客員研究員
